Дешевого в производстве и обладающего высокими, близкими к газотурбинным двигателям характеристиками.

Применение данного двигателя является оптимальным в малоразмерных летательных аппаратах военного и гражданского назначения.

В рамках реализации проекта разработана новая технология и новый рабочий процесс воздушно-реактивного двигателя, заключающийся в создании второго контура и организации дополнительной воздушной подпитки.

Это позволяет повысить удельную и лобовую тяги двигателя, снизить расход топлива, увеличить скорости сгорания топливовоздушной, путем увеличения амплитуды пульсаций давления.

За счет этого происходит существенное повышение КПД, и соответственно мощности двигателя, без увеличения стоимости конструкции.